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产销添速超50% 新能源汽车发展前景笑不都雅

发布日期:2021-11-17 13:13    点击次数:58

近期,2018年中国汽车市场数据、2019年汽车产业前景引首了通俗关注——

不息10年蝉联全球第一、新能源汽车产销添速超50%,这些数据让人笑不都雅;团体产销量负添长、汽车消耗放缓直接影响了宏不都雅消耗数据,又让人不安,汽车市场是否展现下走拐点。

对此,主管部分指出,中国汽车产业仍处于广泛期,异日还有较大添长空间。2019年,中国汽车产业将在高质量发展方面取得更众挺进,展望汽车市场团体将保持安详。

28年来首现负添长

“28年来汽车产销量固然每年分别,有高有矮,但展现负添长是第一次。”工业和新闻化部部长苗圩日前说。

工信部介绍,2018年汽车产销别离完善2781万辆和2808万辆,现在仍是全球第一大市场。但跟2017年同期相比,产销量别离消极了4.2和2.8个百分点。

中国汽车工业协会相关负责人指出,2018年,吾国汽车产业面临较大的压力,产销添速矮于年头展望,走业主要经济收好指标添速趋缓,添幅回落。其中,下半年,汽车市场不息展现负添长,全年添速消极至2.8%。

“从价值量指标来看,2018年,汽车制造业工业增补值比上一年添长了4.9%,2017年是12%。汽车添速是下来了,但是异国跌到负添长的区间。主业务务的收好比上一年添长了2.9%,2017年达到了10.8%,和刚才的数据相通,固然添速下来了,但是异国跌入到负添长的区间。这外明汽车走业产品组织调整、产业组织调整最先见到凶果。”苗圩外示。

北京科技大学东凌经济管理学院教授何维达对本报记者分析,中国汽车产销周围已不息10年位居全球第一,偶有震撼是平常的,不能够一向高速添长。2018年汽车产销量之因此展现下滑,一是受宏不都雅经济现象影响;二是大城市的需要有所减缓,乡下的需要尚未得到有效开释;三是受限购限走、停车难等因素及片面政策退出的影响;四是一些企业在调整组织、变化发展手段上还不足快,未很好适宜市场需要。

新能源汽车高速添长

团体产销量有所下滑,但新能源汽车不息保持高速添长。中国汽车工业协会数据表现,2018年,新能源汽车产销别离完善127万辆和125.6万辆,比上年同期别离添长59.9%和61.7%。

苗圩指出,新能源汽车表现高速添长的态势,一批先走的企业已经最先尝到了益处,更众企业答该在这方面下功夫。

近期,不少企业在新能源汽车周围有新行为:北汽新能源与滴滴旗下幼桔车服成立相符资公司,在新能源汽车运营、大数据行使等周围追求组织;福田汽车完善全球首例全气候纯电动客车测试;中国一汽与中国石化配相符,在新能源汽车、智能网联汽车等周围拓展配相符空间;重庆幼康集团与华为“牵手”,两边将深入推动新能源汽车周围配相符;海南交控与蔚来汽车配相符建设的海南首个高速公路新能源汽车换电站投入行使……

“在节能与新能源汽车方面,吾们将会同相关部分,赓续完善政策系统,优化发展环境,贯彻落实《乘用车企业平均燃油消耗量与新能源汽车积分并走管理手段》,钻研制定2021年-2023年新能源汽车的积分比例,进一步完善充电、停车、盛走等行使环节的鼓励政策。”工业和新闻化部新闻化和柔件服务业司副司长董大健外示。

日前,坦然银走、坦然证券说相符发布的《新能源汽车产业蓝皮书(2018)》展望,2019年新能源汽车销量将达到160万辆,2020年将达到210万辆,复相符添速将达到30-40%。

今年有看保持安详

“从产业组织调整来看,负添长不见得是个坏事,以前正添长、迅速添长的时候,萝卜快了不洗泥,好坏产品在市场上都能够卖得出往,现在到了考验企业竞争力的关键时期,经过市场机制实现卓异劣汰,资源和产销量会进一步向上风企业荟萃,产业荟萃度会大幅度升迁。”苗圩说。

日前,国家发展改革委等十部委说相符印发促消耗的实走方案,其中对安详汽车消耗挑出了六条详细措施。董大健指出,实走方案挑出的促进汽车消耗的政策,主要是包含了鼓励老旧汽车的报废更新,促进新能源汽车的推广行使,改善汽车流通和行使环节等几个方面,如许有利于造就汽车市场,有利于推动汽车产业节能减排,优化汽车消耗环境,实现高质量发展。

“同时,吾们还要进一步完善充电设施建设,做好车和路的协同。要添快路网组织的新闻化改造、数字化改造,为异日自动驾驶、无人驾驶创造更好的车路协同环境。”苗圩外示。

何维达认为,促进汽车产业发展,要深化创新驱动,瞄准技术制高点;企业要在个性化定制方面下功夫,推动品牌建设;要一向优化产业发展环境,推动汽车产业健康有序发展。

董大健分析,2019年影响汽车走业和汽车发展的环境总体上是积极的,在国民经济发展质量稳步升迁、排放标准升级、新能源乘用车积分制度实走、智能网联汽车迅速发展等因素的推动下,吾国汽车产业将在高质量发展方面取得更众挺进,展望汽车市场团体基本保持安详。永远来看,汽车市场



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