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买车一定要去 4s 店吗,在经销商买有什么不同?

发布日期:2021-07-29 18:00    点击次数:67

回答1:

谢题主邀 4S店和经销商是一回事。一级经销商指的就是4S店,你所说的汽车城属于二级经销商。逻辑很简单:4S店找厂家买车,二级帮4S店卖车。注意,汽车城是帮4S店卖车,不是找4S店买车再卖给你,新车平时库存还是在4S店里,只有等客户确认要交钱了才拖到汽车城,像汽车城这样的二级订单最后都会汇总到4S店一个叫做大客户部对接。说到底,汽车城就是有据点的二道贩子,本质上你还是找4S店买车。4S店和二级最大的区别就是二级没法做厂家认证的保养所以题主你已经被汽车城给误导了,他根本没资格保养保修,出了事你只能自求多福。而且这种误导在汽车城中非常常见。厂家认证的保养保修和三包凭证有直接关系。如果你认真看三包凭证,享受三包的唯一前提就是一定要在4S店做“正规”的售后维修保养。这个强制性规定的原因是很多故障和问题需要判断肇事源头,厂家远在万里,当不了包青天,只能通过4S店收集的数据进行管理,也就是售后数据后台。先说一下,厂家的售后数据后台很重要。正常你去4S店做保养,4S店会事无巨细的把你的车辆信息记录到厂家的售后数据管理系统,你的车总共保养多少次,在哪一次保养中公里数是多少,保养维修换了什么配件,配件的名字叫做什么都会体现。这东西对车主是开放的,有专门的查询网站,也可以去4S店查询。因为厂家管理得很严,出错就是重罚,所以数据可靠性很高。而且售后数据对二手车交易很重要,在职人介绍所里我和李老鼠都很鼓励用4S店售后数据进行查询车况,通过车子的保养情况和次数,你可以判断车主对于车子的养护情况,是否爱护车子,你也可以对比4S店记录,看二手车上的里程数是否真实。之前知乎闹得风风火火的某二手车电商事件,买家就是通过4S店售后后台发现原车被调了里程表,(就是上图)最后维权退车。就像我见过加了劣质机油发动机跑废来索赔,最后4S店以没发现在4S店保养过,认定客户在外维修出现问题拒绝的,也见过被4S店维修工更换了二手配件最后在售后数据后台中确认型号维权成功,并获得赔偿的。从本质上来说,售后数据直接判断了你在是否有享受三包的资格。回到正题,正因为售后数据很重要,只有4S店才有后台,所以即使在汽车城买也必须去4S店保养。那为什么我说这种误导很常见,因为我还在县城4S店的时候就见过这种汽车城。很多二三线城市的汽车城混壮了,每个月走的量比4S店还多,他们就觉得手上有那么多新车客户,干嘛不自己建售后车间让这些人在我这边保养保修,做售后可比做售前赚钱多了。然后就忽悠客户说车是我卖的,那就证明我是官方认证的,所以我的售后也是官方认证的,你可以在我这边保养维修嘛,我就见过胆子大的汽车城堂而皇之的挂出官方认证维修点的招牌。其实他们没有受到谁的授权,跟普通的路边摊维修厂没有区别,因为没有接入厂家的售后数据后台,你在官方4S店肯定找不到自己的维修保养记录。有些汽车城很贼,把售后服务做的特别像4S店,有咖啡有电脑,不懂的人就真的以为到了正规服务网点,根本没意识到自己被骗了,甚至在不知不觉中,自己已经失去三包的资格。汽车城的老板都很精,客户出小问题,花点小钱就可以解决了,大问题我就让他去找4S店,狡辩说是车主自愿在这里保养,不是强迫的,因此自己没有责任。一般客户遇见这种三方纠纷都会被当成皮球踢来踢去,更不用说什么维权了。.........................................................谢谢大家建议,我很早就看过2016年的新三包了,而且三包的问题我在知乎live里说过几次了,我以前也在知乎写过很多批评老三包的回答。为什么2016年出新三包政策,原因很简单,之前的三包漏洞千疮百孔,没划分清楚责任,客户不知道怎么拿三包政策维护权益,4S店不知道三保政策中自己负有哪些责任和权力,不要说客户,连4S店的都在骂,客户纠纷更厉害。所以当年的汽车投诉位居全国消费投诉的第一名,增长了30%。老三包的问题我很早就说了,不再细说。新三包的作用在于划分清楚责任,大家可以先看:汽车三包政策_百度百科销售者义务:(六) 明示由生产者约定的修理者名称、地址和联系电话等修理网点资料,但不得限制消费者在上述修理网点中自主选择修理者;(七) 在三包凭证上填写有关销售信息;(八) 提醒消费者阅读安全注意事项、按产品使用说明书的要求进行使用和维护保养。这三条简单解释就是4S店在三包凭证上,必须留下自己的信息(公司公章),地址(4S店地址)和负责人(销售顾问)。然后提供给你一份修理网点资料,也就是全国4S店网点信息,你可以在这些指定的4S店选择。比如我是在泉州买的日产奇骏,我也可以选择去福州4S店保养。而且你要按照产品使用说明书的要求进行保养,也就是奇骏按道理5000公里换机油,老子就是傲娇要到2万公里再来,结果发动机坏了,4S店只要有提前告知,就可以拒绝三包赔偿。第六条被很多人别有用心的解释成可以去外面维修点保养,之前还在微信圈成了热文。然而你可以再去看看,实际上它的意思是还是要去4S店,但是4S店已经不能以你就是我这里买的,去其他4S店保养我就翻脸去勒索车主。我曾说过,国内现在的汽车媒体恶意夸大了一些维权成功的案例,导致很多车主甚至对买到事故车沾沾自喜,觉得可以一赔三了。其实在底层,维权的困难一直都很困难,很多知友也跟我反馈过,结局都很无奈,包括退车,理论上车有质量瑕疵,就应该是厂家退车,而不是4S店退车,可是厂家退车的我在线下一次都没听说过,底下的退车纠纷那么激烈绝不是4S店和车主的矛盾,车企也是元凶之一。可是政策是政府和汽车国企一起制定的,他就会最大程度的撇干净自己的责任,这个在老三包一览无余。你们也别幻想新三包会给自己多大好处,在三包政策中提到消费者要自己去找公正的第三方检测机构认定,也就是你不仅要给4S店去修,你还要证明这辆车确实有问题,几乎难于上青天。可是这东西说到底就不是为了公平性,而是背后太多上层的利益纠缠其中,我不说太多,有心人可以去了解汽车流通协会。

回答2:

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鄙人亲身经历第一辆车,分享一下

时光要回到六年前,车本刚到手,被基友拉去摇号,一周之后就中签了(记得是第二期摇号,顺便感慨下现在的彩票概率),无奈刚参加工作,小事业单位实习工资到手一千八,观望大半年,眼瞅着号越来越难摇,老爹看不下去决定资助一下,小职员之家,钱不多,预算就比较捉襟见肘了,挑来挑去看中了当时新款的斯柯达明锐,网上搜了一圈,看到经销商报价能便宜一万多,总觉得4s店是店大欺客,抱着图便宜的贪心就去了位于北京丰台区的西国贸汽配城的一个经销商。

店里干净有加分,老板和气有加分,报价没问题,4s店提车验车,签合同的时候还送不少东西,除了颜色可选的有限,一切完美,很奇怪为什么4s店提车能这么便宜,于是特意问了老板怎么挣钱,老板说他们给4s店带客源,量大有折扣,挣个差价,而且保险要从他们这里上会稍微贵一些,他们有提成,觉得说的通,就签了合同,老板说要交押金,他们这种在4s店是特殊渠道,需要垫款,提完车会退给你,于是交了两万块的押金,第二天就去提车。

4s店刷卡付全款,开车回到店里老板说交钱上保险吧,我说把押金先退了吧,他说今天不能退,得办完了保险才退,正好那天证件不齐就压着吧,过了两天东西带齐抽空又来到西国贸,办保险退押金,没想到见到了22年以来最大的一次阵仗。

保险单据填好,我说您把押金拿来我再刷卡吧。老板:先刷卡,要不不退。我说我人在这卡也在,还能跑了?扯了几个回合,和我预感的一样,老板就说押金退不了。这时候就出来个小个子说,什么押金,我们没收押金,你交那是定金,然后拿出当初签的一个押金收据,收据左边一列写的车辆预订金,右边写的送的座套车膜什么的和20000元,押金签字就在右边下面,我说你这是赠品啊,于是老板立刻换出一副面孔,旁边的小个上来开始推搡,推回去之后店里立刻冲出一票人把你团团围住。之后就是一场恶斗。。。从店里打到街上,直到我看到有人拿着方向盘锁冲我走过来我觉得心里一凉,瞬间就被按倒拖进店里,一堆人围起来抽嘴巴,挨踹,掏出手机要报警直接被踹飞,持续五分钟后,有个人上来说你不是能打么,咱俩单挑啊,就把我松开了,我缓了口气准备将他干倒!那是不可能的。。。好汉不吃眼前亏,捡起手机夺门而逃。直接去了警察局,警察看了看,见怪不怪的拉我上了警车回到西国贸,当然人都跑没了,有个乱斗中被我乱拳打到眼睛的人还恶人先告状。然后通通被带到警局,息事宁人,有困难找民警?呵,呵,呵,除了和稀泥,啥都不管,说你看他也受伤了,你玩赖的赖不过他们这帮流氓什么的。。。

从此以后在没去过经销商,共勉,顺便,大家请记住西国贸汽配城这个地方,请记住丰台民警的工作方法。

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额,没想到万年潜水党也有被顶的一天,真是枯木逢春,受宠若惊,最近工作忙的焦头烂额,一直没顾得上知乎,刚看到大家的回复,五味杂陈,于是再来说一说。

首先,我一直觉得这件事让我比较有阴影,我比较怂,这件搞得我现在连保养都不敢去什么汽配城,基本是一朝被蛇咬。这种经销商,对于行业的影响不言而喻,我并不抵触经销商这种个体散户商贩(至少在当时),因为4S店在我看来意味着直销,价格联盟,垄断以及更高的利润,如果有靠谱的经销商我是会考虑的。我无法理解西国贸这个毒瘤至今还在北京存在的原因,我们的市场完全没有自净能力,对于生活在这个社会里的人来说,是很悲哀的。

第二,对于我朝公仆的作派,接触比较多的是交J和民J。交J大哥,工作一半靠摄像头,除了早高峰和大半夜路中间摆个车查限号和酒驾制造拥堵以外基本见不到人,还有就是领导出门的时候,基本倾巢出动把路堵死……北京地区的种种遮挡号牌行为让每年投资N多预算的摄像头建设基本沦为摆设,其实这种摄像头监管手段本就是一种懒政…国外除了downtown很少有摄像头,大家开车都很规矩,原因在于虽然是小概率事件,但是一旦被抓会亏得很惨。大家都有所忌惮,交J不需要所有违章都抓到,而是在人群中建立起一种我可能‘无处不在哦’的恐惧。所以交警整体的出发点就有问题……

回到民警,这真是感觉报了案没什么卵用了...有几件事儿报过案,丢电动车、车里电脑丢失和这次被打。丢东西基本就是拉去做个笔录,回家等信儿,然后石沉大海,被打这次还被威胁你也把别人打伤了,你要继续追究是不是想在警察局留案底一类的,回复中有人问我能不能证明自己被打,被谁打的,老实说一帮人围上来揍你,捂脸还来不及,谁知道脑袋上哪个包是被谁打的,别说这过了这么多年,就连当时警察带我回去指认我都搞不清楚有那几个人了,更别说印象比较深的挑事儿的人根本就没在人群里了。出了问题警察找人证找的都是汽配城里的人,都会相互袒护。民J大哥的逻辑就是,挨打了,没出人命,都没大事,被打了认个怂,打人的我也没证据抓你,事儿闹大了,赶紧转刑J,跟我没关系。不知道民J的案件解决率有没有记录,算不算KPI,是不是要公示,至少现在我并没有感觉到‘人民’JC为‘人民’,他们和你我一样,也就是个领工资盼着多一事不如少一事的人。回到上一段,不得不说生活在这样的社会实在是没有安全感。

最后想说的是,看到回复里有人说店跑不了,给他们玩阴的,确实,被打一顿钱也没要回来,我心有不甘,但是我更不甘心的是变成和流氓一样的流氓,隔个大半年半夜回去拿砖头把他家玻璃全砸了也不是难事儿,但是总觉得‘那我不就变成和他们一样的人了么?’大环境已经是一滩烂泥,社会本来就没有安全感,我就别再添乱了,万一赶上民J大哥年底冲绩效呢?

总之现在早已不是那个领1800工资的少年,买东西说不上大手大脚,但是基本不看便宜货,多花点钱,买个放心。既然唯物主义者不信神明,那就拜金保平安吧。





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